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MeteoMedia

Sortie de samedi
26
août
Napierville - L'Acadie (2022) ↻

            
Départ :
9 h 00

Distance :
77.3 km

Ascension :
100 m

Direction :
horaire

Suite à des nouvelles comme quoi une portion du rang Saint-André aurait maintenant un accotement nouvellement pavé (en 2022), nous revisiterons ce parcours abandonné depuis des années. Prenez-note qu'il pourrait encore y avoir de bonnes sections dont la surface est encore abimée.

Point de départ:
Polyvalente Antoine-Brossard, 3055 Boulevard Rome, Brossard, QC J4Y 1S9.

Lien RideWithGPS: Circuit #293 - Napierville - L'Acadie (2022) ↻, 77.3 km

Sortie de dimanche
27
août
Stowe (Smuggler's Notch) ↻

Départ :
10 h 00

Distance :
≈117 km

Ascension :
≈1900 m

Le parcours exact est encore sujet à un vote dans notre conversation Messenger, mais ça sera principalement la montée du mont Mansfield (Smuggler's Notch), suivi de Stowe et ensuite du Von Trapp Family Lodge, et un retour par le même col.


Sortie de dimanche
27
août
Stowe (de Jeffersonville) 2011 ↻

            
Départ :
10 h 00

Distance :
113.9 km

Ascension :
1912 m

Direction :
horaire

Déplacement :
≈ 1 h 50

Cette randonnée part de l'extérieur de Brossard, et traverse la frontière. Veuillez apporter votre passeport!

Point de départ:
Cambridge Elementary School, 186 School Rd, Jeffersonville, VT 05464, United States.

Lien RideWithGPS: Circuit #316 - Stowe (de Jeffersonville) 2011 ↻, 113.9 km

Sortie de mercredi
30
août
Brossard - Chambly par Bachand (v2017) ↺

            
Départ :
18 h 00

Distance :
37 km

Ascension :
14 m

Direction :
anti-horaire

Soleil :
1 h 35
  (19 h 35)

Une moyenne de 23 km/h (incluant les pauses) sera nécessaire pour arriver avant le crépuscule.

Cette sortie sera la dernière sortie de semaine des Increvables pour 2023.

Merci à tous d'être toujours présent pour partager votre bonne humeur et pour passer un bon moment à danser gracieusement autour des craques de nos routes et à s'encourager à dépasser nos limites!

Point de départ:
Polyvalente Antoine-Brossard, 3055 Boulevard Rome, Brossard, QC J4Y 1S9.

Lien RideWithGPS: Circuit #189 - Brossard - Chambly par Bachand (v2017) ↺, 37 km

Sortie de samedi
23
septembre
Brossard-Petite-Caroline (Rougemont) v2022 ↻

            
Départ :
10 h 00

Distance :
108 km

Ascension :
277 m

Direction :
horaire

Remplace le parcours # 37, pour éviter le chemin de la Grande-Ligne (des champignons). On s'arrête au IGA de St-Césaire au km 57 pour luncher.

Point de départ:
Polyvalente Antoine-Brossard, 3055 Boulevard Rome, Brossard, QC J4Y 1S9.

Lien RideWithGPS: Circuit #287 - Brossard-Petite-Caroline (Rougemont) v2022 ↻, 108 km

Sortie de dimanche
24
septembre
Frelighsburg-Jay Peak - court ↻

            
Départ :
10 h 00

Distance :
89.5 km

Ascension :
1460 m

Direction :
horaire

Déplacement :
≈ 1 h 10

Cette randonnée part de l'extérieur de Brossard, et traverse la frontière. Veuillez apporter votre passeport!

Point de départ:
Parc municipal de Frelighsburg (Parc de la rivière), 3- de, 5 Richford Route, Frelighsburg, QC..

Lien RideWithGPS: Circuit #214 - Frelighsburg-Jay Peak - court ↻, 89.5 km

Vacances

Je serai en vacances du 1er au 16 septembre et ne planifierai ni ne guiderai de randonnées jusqu'à mon retour.

Toutefois, s'il y a des volontaires pour guider des sorties, il me sera possible de publier celles-ci sur le site, ou encore vous pourrez vous entendre sur les activités à venir sur le canal "Les Increvables" sur Messenger (me contacter sur Facebook pour vous y ajouter si vous ne l'êtes déjà).

Je compte reprendre les randonnées de fin de semaine à mon retour, jusqu'au début des sorties de fat bike.

Construction sur nos routes

Plusieurs segments souvent fréquentés par nos parcours sont en réfection cette année. J'indique ici les principaux chantiers à éviter. Si certains ont confirmation que l'un de ceux-ci est terminé, veuillez m'en faire part que je puisse remettre au calendrier les parcours les empruntants.

  • St-Constant: Rue St-Ignace, jusqu'au Chemin de la Petite-Côte. Demande portage dans la boue en ce moment (fin juin 2023);
  • St-Philippe: 217 (Route Édouard-VII) entre le Chemin St-Jean et Montée Monette;
  • Ste-Martine: Chemin de la Haute-Rivière, au Sud de la Montée Bellevue (qui est elle aussi à éviter, même sans chantier!);
  • etc. (voir le plan ci-bas).

Circuit Gilles-Villeneuve

Le Circuit Gilles Villeneuve sera encore fermé pour un partie de l'été.

Afin d'éviter les surprises, je vous invite à visiter le site Web du Parc Jean-Drapeau pour y voir les nouvelles de dernière minute ainsi que le calendrier des travaux.

Pour le moment, les fermetures annoncées sont du 29 mai au 24 juin 2023 pour le Grand-Prix, ensuite du 10 juillet au 1 septembre, suivi du 25 septembre au 24 novembre pour travaux.

Entrée en vigueur de la réforme du Code de la Sécurité Routière du Québec (2018)

Aujourd'hui entre en vigueur une partie du nouveau Code de la Sécurité Routière du Québec.

Voici un résumé de La Presse sur les changements s'appliquants aux cyclistes.

Code de la Sécurité Routière 2018

La Loi modifiant le Code de la sécurité routière et d’autres dispositions a été adoptée à l’Assemblée nationale le 17 avril 2018 et en voici les détails.

Le Code et les Increvables

Afin de faire écho au nouveau CSR, j'aimerais profiter de l'occasion pour rappeler que nous gagnerions tous à aider les automobilistes à nous dépasser en tentant de bien respecter la limite de 15 personnes par peloton, ce que nous avons parfois tendance à oublier.

De cette façon, ça donnera l'occasion à plus d'une personne de tirer "son groupe" et ainsi de permettre aux voitures de faire des dépassements par pelotons réduits, limitant le danger qu'ils se fassent surprendre par un trafic contraire, et qu'ils aient à se rabattre sur nous, nous mettant en danger.

Faire du vélo en peloton est bien différent que lorsqu'on roule seul. Ceux devant sont en tout temps responsables de ceux qui sont derrière, qui profitent de notre effort devant, mais qui ont la vue grandement obstruée des obstacles qui sont devant.

Alors, ceux qui roulent devant doivent prendre bien soin de pointer tout obstacles ou fissures qui se présentent, et lorsqu'il n'est pas possible de le faire, il est temps de ralentir, pour la sécurité de tous.

De la même façon, bien que le code ne l'oblige plus, en peloton il est impératif de bien indiquer ses intentions de ralentissement pour éviter de provoquer une chute derrière. Un peloton à haute vitesse, c'est comme un train, il y a beaucoup d'inertie. Plus la vitesse est grande, plus les membres du peloton seront collés pour profiter du trou formé dans l'air par ceux devant, résultant à un temps de réaction infime lorsqu'on doit réagir à un changement de rythme ou de trajectoire.

Je vous aime tous plus sans égratignures alors je vous implore de toujours bien planifier vos ralentissements et arrêts en peloton.

Donc avant tout arrêt, commencez par un signe de main signifiant votre ralentissement tout en verbalisant votre intention avant de cessez de pédaler tout en vous relevant (ce qui est un autre signe claire d'intention de ralentissement). Ceci permet au message de passer à l'arrière sans surprise. Seulement lorsque vous percevrez que le rythme a ralenti derrière pourrez vous freiner sans mettre personne en danger.

Et puisque les arrêts sont fréquents en ville, il serait sage de ne pas y rouler trop rapidement ni serré jusqu'à la campagne. Une fois là, il est facile de voir les arrêts au loin ainsi que le trafic, permettant de rouler plus rapidement en peloton, et réagir moins brusquement.

Mon truc de vitesse moyenne...

Pour les randonnées du mercredi soir, vous aurez remarqué mes mentions du temps d'ensoleillement. Je pars de ce temps pour évaluer la distance que l'on pourra parcourir dans une soirée en présumant une vitesse moyenne représentative de nos randonnées, et cette valeur peut sembler bien loin de la réalité.

Ça m'a d'ailleur surpris après une soirée particulièrement rapide. Nos compteurs de vitesse affichaient pour la plupart une moyenne au delà de 33 km/h, en ne comptant pas les temps d'arrêts, mais nous sommes arrivés à la tombée du soleil quand même, bien qu'une moyenne de 27 km/h fut utilisée pour évaluer la distance possible au soleil!

En analysant les données de la soirée, j'ai dû arriver à la conclusion que, bien que ça roulait fort devant, nos amis moins véloces arrivaient un peu après nous aux points de regroupement, et en leur permettant un peu de répis à leur arrivée, les pauses firent en sorte que la moyenne réelle de cette soirée (16 août 2017) fut de 24 km/h en comptant ces dernières.

Prenez donc en note que bien que l'on puisse rouler à près de 35 km/h de moyenne (sur le temps en mouvement) dans le peloton de tête, la moyenne réaliste du groupe est réellement plus près de 24 km/h en comptant les pauses, ce qui est l'essence même de notre groupe.

Voilà donc d'où provient ce chiffre que j'utiliserai à partir de ce soir pour mes calculs.

Code de la Sécurité Routière

Quelques récents incidents, où même la police n'était pas à jour sur son interprétation du code de la sécurité routière, m'amène à y mettre un signet pour consultation rapide. Y'a pas mal de réponses là-dedans...

Un des sujets litigieux était l'obligation d'emprunter la piste cyclable. Cet article fut abrogé en 2010 (article 492).

Nouveaux nembres

Afin de connaitre le coût pour se joindre à notre groupe, j'invite les nouveaux à visiter la page "inscriptions" où on y retrouve les instructions détaillées. En gros, pas de frais autre qu'une demande de contribution à la maison Victor-Gadbois ou à l'une des collectes de fonds affichées sur la page principale du site.

De plus, vous trouverez les heures de rendez-vous et les randonnées sous la page "Calendrier des randonnées", ainsi que les détails pour le point de rencontre sous la page "Point de Rencontre".

Sanctions Pour Cyclistes: Un Rappel

Protégez-Vous publie un rappel sur les sanctions auxquels les cyclistes sont assujetis lors d'infractions du Code de la Route.

Une trouvaille d'Ève Baillargeon.

RideWithGPS et nouveau lien aux fichiers TCX

Toutes les randonnées auparavant sur le site Bikely ont été transférées sur le site RideWithGPS.

En savoir plus...

Parce que ... ce nouveau site est plus fiable et fonctionnel. Entre autre, les profiles d'élévation n'étaient plus générés depuis longtemps sous Bikely et RideWithGPS a le vent dans les voile et s'améliore avec le temps.

Les avantages immédiats sont:

  • Création automatique des "cue sheet";
  • Génération automatique des fichiers GPX et TCX;
  • Possibilité de modification des parcours (ce qui n'était plus possible avec Bikely!)

Les "cue sheet" sont ces listes où sont identifiés les distances où prendre les différents virages, intersections, que l'on peut imprimer pour suivre un parcours, comme ici par exemple.

Ces "cue sheet" ne semblent générés que pour les randonnées créées à la base sous RideWithGPS. Elles seront donc manquantes pour une grande partie des randonnées nouvellement transférées de Bikely mais seront disponibles pour tous nouveau parcours créés à partir d'aujourd'hui.

Pour ceux qui ont un GPS, nous avons maintenant deux formats disponibles. Le ficher de format .GPX est normalement à privilégier, mais le fichier de format .TCX est également offert pour les GPS qui n'ont pas de fonction de navigation (pas de carte) tels les Garmin Edge 500, 510, ou les modèles plus vieux, tels les Garmin Edge 205, 305, 705, etc. Ce dernier format contient le tracé ainsi que le "cue sheet" en format éléctronique. Ce qui veut dire que le GPS vous indiquera chaque virage comme si on vous lisait le "cue sheet" automatiquement. Cette fonctionnalité ne sera disponible que pour les nouveaux parcours, et non pour ceux transférés de Bikely.

Vous trouverez dorénavant le lien aux fichiers .TCX et .GPX tout à côté de l'annonce pour les prochaines randonnées sur la page principale.

Vous pouvez voir la liste de nos randonnées RideWithGPS (79 à l'heure actuelle) ici. Ce lien est maintenant dans la barre de menu également, accolé à celui des parcours.

Le lien "Parcours", plus haut, demeure puisque plusieurs randonnées uniquement disponible en format .PDF y sont listées.

Sutton

Veuillez prendre note que le Village de Sutton ne permet plus que l'on utilise le stationnement derrière le bureau de poste pour plus d'une heure.

La ville demande aux cyclistes de stationner dans le stationnement à côté du club de curling au 26 rue Pleasant, sur la route 215, qui est localisé à environ 300-400 m du Esso. Merci à Raymond Julien pour les précisions.

 

Nos membres,
des gens de cœur

Avant de contribuer, pensez au prix d'un pneu pour votre vélo, au prix de votre vélo, au prix d'un bière dans un bar, à la valeur de faire partie des Increvables ... et ajustez votre contribution en conséquence.

Maison Victor-Gadbois

Un appui à la Maison Victor-Gadbois est une façon d'aider ce centre qui a aidé Denise ainsi que Gilles lors de moments difficiles.

Pour contribuer, imprimez cette page et postez-là avec votre chèque. Vous aurez droit à un reçu pour vos impôts.

Afin d'avoir une meilleure idée sur l'efficacité de gestion des dons pour les 100 plus grands organismes de charité au Canada, visitez ce lien (en anglais).

Signez votre carte RAMQ pour le don d'organes

Comme plusieurs le savent, le mari de la fille de Gilles était en attente pour une greffe de poumons (fibrose kystique). Le 24 juin 2012, on l'a appelé et il a reçu des poumons en bonne santé. Une nouvelle vie s'offre à lui, à sa fille et à leurs deux enfants grâce à quelqu'un qui avait signé sa carte. Si vous ne l'avez pas déjà fait, faites-le et encouragez vos amis à le faire.


 

Si vous ne l'avez pas encore fait, Denise vous demande de contribuer à la Fondation de la Maison Victor-Gadbois, là où elle a reçu les soins et l'attention dont elle avait besoin dans ses derniers moments.

Météo

Voici le lien de Météo Media pour Brossard, ainsi qu'une nouvelle alternative plus précise mais que sur 2 heures: SkyMotion.

Liens utiles pour la planifications des randonnées

Douanes du Québec (horaires et emplacements).

État des ponts - Rive-Sud de Montréal

Chantiers sur les routes du Québec

Route Verte

Québec 511

Conditions constatées des routes

 


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